小醫師的大確幸

[航班]: MH619 KUL-SIN

[日期]: 2018/08/20

[飛行時間]: 1hr 10mins, 14.25PM-15.35PM

[機型]: B737-800

當初在規劃利用大禮包放到阿拉斯加航空AS里程兌換日航商務艙時 (兌換過程: [里程] 萬豪大禮包 & AS開日航商務艙票 分享), 因為是兌換由新加坡出發的機票, 所以要自己再銜接一段前往新加坡的航班. 後來看一看覺得TPE-KUL及KUL-SIN的機票很便宜, 決定到吉隆坡溜達溜達, 而新加坡就純粹轉機不進城. TPE-KUL選擇了便宜的亞航紅眼航班 (亞航D7 377: [飛行體驗] 全亞洲航空 D7 377 台北-吉隆坡 經濟艙).

KUL-SIN是全世界最繁忙的航線, 7間航空公司每天提供84班航班. 由於航程只有50分鐘, 加上拜廉價航空之賜, 這條航線跟坐公車一樣方便便宜. 捷星最便宜的票大約落在NTD$800+, 行李另計. 由於我的後段是日航商務艙, 想要在吉隆坡利用OW的聯盟福利以及直掛行李, 因此選擇了比較貴的馬航. 當時馬航最便宜的促銷票大約是每人NTD$1700+, 是廉航的雙倍. 一個人多花個NTD$900可以進入OW的貴賓室又可以行李直掛, 相當值得.

[網路報到]

馬航可提前24小時網路報到, 而且還會email提醒可以辦理報到了. 網路報到可以節省機場報到的時間而且可以預先劃位.

選擇add more passengers可以把同行但是不在同一張機票上的旅客一起加入報到行列.

這次為了各自的priority pass貴賓室使用權, 把家中3人的機票分開買, 所以3個人分散在3張itinerary. 共同報到就可以一起劃位.

原本系統有隨機分配位子, 選擇change seat就可以選自己喜歡的機位了.

接下來輸入自己的護照資料, 這麼一來地勤就只需要核對資料, 不用再花時間key你的資料了.

最後你可以選擇印紙本登機證或是使用手機mobile boarding pass登機. 個人是比較推薦列印紙本, 畢竟這樣比較方便地勤及海關人員查驗. 另外, 馬航的地勤不像桃園機場的地勤會在機場重新列印登機證, 所以你印出來的登機證就是時記得登機證了.

[機場報到/通關]

吉隆坡KLIA航站設計成帳篷狀蠻有特色, 而且寬敞漂亮.

馬航區域航班的報道櫃檯在B以及C, 全部的櫃檯都可以使用.

雖然已經網路報到了, 而且到新加坡也有很充裕的時間可以重掛行李, 不過出於好奇心還是決定嘗試看看兩張同屬寰宇一家的機票能否直掛行李. 由於後段是SIN-HND-BKK-KIX再加上NRT-TPE的詭異飛行法, 地勤看的一頭霧水. 我特別向地勤要求行李只掛到大阪. 後來地勤也很好心的嘗試看看後, 成功直掛行李到大阪KIX. 我在東京羽田的轉機時間比較短, 所以地勤還特地貼了hot transfer的條子. 整個過程只花了10分鐘, 非常有效率.

辦完手續後往後方走去通關. 

海關要再下一層樓. 下樓前會簡單查驗護照及登機證, 所以親友最遠只能送到樓上. 航站內到處都在廣告馬航的A350XWB.

海關查驗蠻仔細的, 通關速度頗慢.

過了海關後會先有一次簡易安檢, 正式的安檢在各登機門前執行. KLIA分為main一級satellite terminal. 區域航班從main登機, 而其他國際遠程航班則是從satellite登機. 大多數的貴賓室都在satellite. 一通過安檢就會看到前往satellite terminal的接駁電車, 車程大約3分鐘.

[貴賓室]

本次利用OW聯盟福利體驗了KUL的國泰以及馬航regional貴賓室. 有興趣的可以看看體驗文:

吉隆坡 KLIA 國泰航空貴賓室: [貴賓室體驗] 吉隆坡 KLIA 國泰航空貴賓室 Cathay Pacific Lounge

吉隆坡 KLIA 馬來西亞航空貴賓室 MAS Golden Lounge Regional: [貴賓室體驗] 吉隆坡 KLIA 馬來西亞航空貴賓室 MAS Golden Lounge Regional

[候機]

從MAS Golden Lounge Regional出來後往登機門前進.

KUL的安檢設在個別候機室門口, 即使進入航站也要記得不能買飲料或液體類物品.

過了安檢要再往下走一層才是候機室.

候機室有充足的座位.

候機室有公用電腦可以使用, 但是沒看到充電插座.

到候機室時飛機居然還沒來.

[登機]

前段班機延誤, 導致boarding的時間也被推遲. 幸好乘客不多, boarding很快就完成.

當日乘搭的是737-800.

Main terminal的飛機多半是737. 馬航及Malindo區域航線還是以737為主力.

[座位]

當日執飛的是新型內裝的737-800. 商務艙是2-2的大沙發. 每個座位都配有熒幕.

經濟艙是3-3的座椅安排.

座椅採全皮質. 座位柔軟度偏硬, 沒有頭枕.

經濟艙每個座位都配有個人熒幕以及usb插座. 熒幕靈敏度還行但是反光嚴重.

椅距的話, 177cm坐到底有一個拳頭的空間.

椅背三寶.

[航程]

當天大約只有6成滿, 很快就完成登機程序.

雖然inbound航班delay, 但是我們還是準時後推.

滑行時經過vip terminal剛好有帳篷. 不曉得是不是哪國的政要到訪.

從照片就能看出熒幕反光有多嚴重. 本來期待起飛後會提供耳機, 沒想到因為航程太短所以完全不打算讓乘客使用AVOD系統. 看默劇實在是太瞎了, 所以最後只好一路看著航程圖.

起飛後沒多久空服員就開始發放飲料及花生. 飲料沒得選只有柳橙汁. 10分鐘後空服員就開始收垃圾, 一路趕趕趕. 這段航程連賣免稅品的時間都沒有.

航程太短, 居然被飛機完全蓋過 XD

Approach時新加坡機場大塞機, 只好在西南方盤旋了兩圈才又繞過東邊, 最後從北方降落. 坐在引擎附近的好處就是能在降落時看到引擎罩打開.

15.45PM滑到停機坪, 整體延遲10分鐘, 還能接受.

抵達新加坡樟宜機場T2.

[Murmur Time]

KUL-SIN這段航班真的就像公車一樣密集. 這種搭乘體驗感覺比較像在坐高速公路客運. 基本上如果只是途方便而且沒行李, 選廉航比較划算. 如果有行李或是有銜接的聯盟航班, 那麼多花一點錢選同聯盟的航空公司會比較值得. SIN-KUL如果有便宜票價很適合拿來衝航段數累會籍. 馬航的表現中規中矩, 如果能找到便宜票價會是個值得考慮的選擇.