[航班]: JL809 NRT-TPE
[日期]: 2018/08/24
[飛行時間]: 3hrs55mins, 18.00PM-20.55PM
[機型]: B767-300
2018年8月利用AS 25000哩兌換了日航”單程”超級剪刀機票 (前情提要: [里程] 萬豪大禮包 & AS開日航商務艙票 分享). 最後一段回程選擇從東京而不是大阪回到台灣, 因為東京-台北的班機才會有躺平的Sky Suite II商務艙可以體驗.
[報到]
日航在東京成田T2的K到L櫃檯區有專屬的貴賓報到區. 其中商務艙是在K櫃檯.
報到劃位時地勤會幫商務艙行李綁上priority標籤.
地勤人員也貼心的提供了小紙條指導如何前往Sakura Lounge
[海關通關]
成田T2有為寰宇一家高卡以及商務艙、頭等艙設置的專屬禮遇通道. 不過貴賓禮遇通道只有一道, 人多的時候反而比一般通道慢.
[貴賓室]
寰宇一家在成田T2有很多貴賓室可以選擇. 除了美國航空貴賓室已經關閉, 其他的都還有機會體驗.
成田Sakura Lounge Main Terminal體驗: [貴賓室體驗] 東京成田機場 日本航空 Sakura Lounge
成田Sakura Lounge Satellite Terminal體驗: [貴賓室體驗] 東京成田機場 日本航空 Sakura Lounge Satellite
成田國泰航空貴賓室體驗: [貴賓室體驗] 國泰航空東京成田機場 國泰航空 Cathay Pacific Lounge
成田美國航空貴賓室體驗: [貴賓室體驗] 東京成田機場 美國航空 Admirals Club
成田澳洲航空貴賓室體驗: [貴賓室體驗] 東京成田機場 澳洲航空貴賓室 Qantas Lounge
[登機]
當天在96號登機門, 在衛星航站樓, 比較偏遠. 我們是在衛星樓的Sakura Lounge候機.
當天的B767-300.
登機順序依照日航高卡以及寰宇一家高卡的等級, 接著是商務艙然後經濟艙一路遞減. 日航高卡因為JGC的關係真的超多人, 根本是氾濫的高卡.
767機型統一只有一個登機門.
[商務艙座椅]
當天體驗的是日航B767-300的Sky Suite II型商務艙. 座位採1-2-1的配置, 每個座位都能直接接觸走道.
這款座椅可以完全平躺, 但隱密性不如Sky Suite III反魚骨.
座位前方配置了15.4吋的觸控式熒幕.
座椅的配置方式很多元, 也有腰部震動功能.
遙控器隱藏在扶手內.
旁邊配置了四段式讀書燈以及置物格.
耳機插孔在置物格內, 有預留耳機線的縫隙.
觸控熒幕左方是書報放置格以及掛衣勾.
餐桌在觸控熒幕下方. 萬國插座以及媒體輸入孔也配置在觸控熒幕下方.
餐桌從前方拉出來, 很穩定而且夠大. 這樣的設計方便吃飯時進出.
腿部空間非常充足. 前方有一塊斜面, 坐立時可以跨腳休息.
Sky Suite II可以完全平躺, 而且座位放倒時整體平整度很好, 不會凹凹凸凸.
平躺時177cm的身高還是綽綽有餘.
安全介紹卡、座椅介紹卡以及Wifi教學. B767-300機型有提供付費wifi.
也有娛樂雜誌以及節目表.
[配件&盥洗包]
每個座位都預先放好了毛毯、拖鞋、耳機、枕頭.
耳機很陽春, 沒什麼抗噪功能.
[餐飲Menu]
[航程]
大約18.07分完成登機, 可是拖到18.30才開始後推, delay了半小時.
起飛後40分鐘開始餐飲服務. 一開始空服員先來點餐、鋪桌巾、開始第一輪的飲料服務.
飲料選擇了Charles Heidsick香檳. 即使在短程區域航線日航還是很捨得提供高級香檳. (飲酒過量有害健康)
空服員都會隨飲料附上米果.
飲料服務後半小時開始上餐點. 當日餐點分為懷食料理 (炸白帶魚佐蔬菜醬、山葵風味燉雞肉) 及西式料理 (和風漢堡排佐番茄醬).
飯後以Haagen Daz冰淇淋配飲料做結.
[廁所]
廁所非常乾淨, 備品也很充足. B767因為是比較老的機型四沒有配免治馬桶.
[降落&抵達]
降落前空服員檢查每個乘客的安全帶, 也會看走道上的燈號. 座位有回到坐立模式才會亮綠燈.
雖然延遲30分鐘起飛, 但是只延遲10分鐘到達.
下機利用自動通關很快就完成入境. 行李因為有綁priority, 所以一開始就出來了.
[Murmur Time]
日航B767-300客機雖然是老客機, 但是配備了Sky Suite II, 商務艙整體舒適度比B787還高. 日航在軟硬體都表現優異, 搭機絕對有賓至如歸的滿足.
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